Mabadiliko katika mfumo wa dunia
tangu kuingia kwa karne mpya, ikiwa ni pamoja na utulivu mkubwa wa hali
ya kisiasa barani Afrika na kuongezeka kwa bidhaa muhimu, kama
vikitumiwa vizuri, vitatoa fursa kwa Afrika kuwa nguvu kubwa ya uchumi
duniani. Hayo yamo kwenye utangulizi wa Ripoti ya uchumi kuhusu Afrika
inayoitwa "Kutumia vizuri bidhaa za Afrika: mabadiliko ya viwanda kwa
ukuaji, ajira, na mageuzi ya kiuchumi" ulioandikwa na Carlos Lopes,
naibu katibu mkuu wa Umoja wa Mataifa ambaye pia ni mkurugenzi mtendaji
wa Kamati ya Umoja wa Mataifa kuhusu uchumi wa Afrika akishirikiana na
mwenyekiti wa Kamati ya Umoja wa Afrika, Nkosazana Dlamini-Zuma.
Maofisa hao wamesema mabadiliko ya uchumi wa dunia na ya siasa za
kijiografia katika miongo miwili iliyopita yamebadilisha muundo wa
desturi ya makundi ya uchumi wa dunia, pia yameshuhudia kuibuka kwa
nguvu mpya kutoka upande wa kusini. Mabadiliko haya yaliyochangiwa zaidi
na mageuzi ya teknolojia ya habari na mawasiliano, yamesabaisha
kuongezeka kwa muingiliano wa mitaji na biashara ya bidhaa za kati,
hivyo kuonyesha wazi thamani kubwa ya kimantiki ya mzunguko huo.
Pia wamesema nchi za Afrika zina fursa kubwa ya kutumia vizuri
rasilimali zilizo nazo na bei kubwa ya bidhaa katika soko la kimataifa,
pia zinaweza kutumia fursa zinazotokana na mabadiliko ya uchumi wa dunia
kuinua zaidi uchumi wao kupitia mageuzi ya viwanda na kukabiliana na
umasikini, ukosefu wa usawa, na tatizo la ajira hasa kwa wasomi lukuki waliopo afrika na pia watu wenye elimu ya chini. Endapo fursa hizi
zitatumiwa ipasavyo, zitaisaidia Afrika kuongeza uwezo wake wa
ushindani, kupunguza kutegemea usafirishaji wa bidhaa ghafi na udhaifu
unaotokana na mambo hayo, hivyo kuibuka kuwa nguzo muhimu ya ukuaji wa
uchumi wa dunia.
Ripoti hiyo imeongeza kuwa ili kutumia vizuri malighafi za Afrika, nchi
za bara hilo zinatakiwa kuwa na mpango wa mfumo wa maendeleo na sera
zinazofaa za biashara ambazo ni halisi. Aidha, ripoti hiyo imeweka wazi
kuwa mbegu ya matatizo ya Afrika ilipandwa wakati wa ukoloni, lakini
matatizo hayo yalizidi baada ya uhuru kutokana na kushindwa kwa sera za
biashara zinazotoka nje ya nchi husika. Ripoti hiyo imetoa mfano wa
miundombinu ya barabara na reli iliyojengwa wakati wa ukoloni ambayo
ilikuwa ni maalum kwa kusafirisha madini na malighafi nyingine kueleka
bandarini na kwenda Ulaya, na si kwa lengo la kuunganisha sehemu moja ya
bara hilo na nyingine. Mpaka karne hii ya 21, hali hiyo bado
inaendelea, kwa nchi hizo kusafirisha bidhaa ambazo nchi za Ulaya
zilizotawala zinahitaji, na si kwa lengo la kuongeza thamani. 
